車のリフトアップは何センチまで構造変更なしで通るのか？

車のリフトアップをするという場合もありますが、問題となってくるのは車検に通るかどうかということではないかと思います。

逆に車高を低くするという場合もありえますが、両方にいえることは車検の保安基準に沿って改造していくということです。

また保安基準に沿わない程度までリフトアップをするという場合には構造変更申請をすることで車検や公道での警察による検問などもクリアすることができるようになります。

リフトアップと車検の保安基準

一般のドライバーとしてタイヤサイズを少し大きくするだけでも車高というのは簡単に高くなることもあります。

意識的にリフトアップする場合でも同様の保安基準が適用されるのですが、

軽自動車
普通車

ともに高さが4センチ以内高くなるのは構造変更なしで車検に通るとなります。

他にも幅や重さなどにも規制がありますが、詳しくは以下のページに説明をしています。

参照

「車検の構造変更とその費用相場とは？」

この4センチという基準ですが何と比較してプラス4センチまでＯＫかといいますと、車検証に記載されてある高さからプラス4センチまでは車検に通るということです。

リフトアップする前の高さではないので注意しておきましょう。

車検の車高の基準は9センチではないか？

よくあるドライバーの誤解として4センチ基準を知らずに、9センチ基準しか存在しないという認識をしてしまうものです。

ローダウン9センチというのは車高を低くしたときに最低9センチ地上からないといけないというもので、リフトアップではまず関係ない基準となります。

リフトアップではあくまでも上記に説明をしましたプラス4センチに注意して改造していきましょう。

参照

「車検に通らないエアロを保安基準から考える」

4センチ以上にどうしてもリフトアップしたい

これ以上のリフトアップをしたいという場合には構造変更申請がはじめて必要となってきます。

この構造変更申請をできれば4センチ以上となっても問題ないのですが、あまり通りやすい検査でもありません。

なおかつ自分で手続きすればややこしいですし、また業者を通せば3万円など結構な代行費用が必要となってきます。

この構造変更申請については以下のページに説明をしていますが、リフトアップでは車の強度基準に適合するかが1つ大きな問題となるかもしれません。

参照

「車検の構造変更とその費用相場とは？」

ボディリフトはおすすめできない？

一口にリフトアップといってもいくつかの方法があります。

ボディリフト
ショックアブソーバーによるリフト
コイルによるリフト

などですが、費用的にはボディリフトが最も安くなるはずです。

ただしただしコイルやショックでも業者によっては安いところもあります。

走行の安定性も考えるならボディがベストではないかと思います。

ただしこの場合、タイヤのはみ出しという保安基準に抵触する可能性も出てきます。

以下のページにあるような保安基準に沿っているかも注意して改造するようにしましょう。

参照

「車検ではタイヤのはみ出しがあれば通らない？」

リフトアップと違法改造

改造業者もいろいろとあって保安基準に抵触するような改造を平気で進めてくるところもあります。

捕まったり、車検に通らなくても知らないというような対応となってきますが、改造業者も慎重に選定していきましょう。

保安基準に沿っているのかどうかということも説明できない業者ではあまり出さないほうが良いと思います。

上記に説明をした4センチ基準をまず押さえておき、リフトアップもこの程度までに抑えておくのが手間や費用を考えるとベストではないかと思います。

＜スポンサードリンク＞

車検サービスについて

整備能力の高さと、リーズナブルな費用とを兼ね備えた大手車検専門フランチャイズです。
立ち合い車検、整備士による説明とで明瞭会計を実現しています。
元整備工場が加盟しているので整備能力には定評があります。
⇒　ホリデー車検のレビューはこちらから

最大級の車検業者検索サイトです。
車検費用が最大82％オフの特典もあります。
車検とともに整備点検もついているので安心できる業者が多いです。
⇒　ＥＰＡＲＫ（旧：お宝車検）のレビューはこちら