ハブベアリングの交換をしなければ車検に通らない？

車検ではハブベアリングの交換をしなければいけないと車検業者から指摘される場合もあるかと思います。

ラジコンなどをしているとベアリングはタイヤ回りの部品かなと推測はできるかと思いますが、車検とハブベアリングの交換について説明をしたいと思います。

ハブベアリングの役割と交換の目安

ハブベアリングというのは簡単にいえば

「車のタイヤをスムーズに回転させる輪っかのようなもの」

といって良いでしょう。

あとは車の安定的な走行にも影響を与えてきます。

たとえば車でハンドル操作をして曲がったり、やや進路変更をする場合もありますが、このときにハンドル操作をしてそれを安定的に車に実現させる場合にもこのハブベアリングは機能しています。

つまり逆にいえばハブベアリングに損傷が出てくれば、ハンドル操作をしたときにやや不安定な走りとなるということがいえます。

タイヤ回りにガタつきが出る
ハンドル操作時に車が不安定（振動が出るなどもある）
ブレーキを踏んだりするときに異音がする

というような特徴に該当すればハブベアリングの損傷を疑うことも必要となります。

ハブベアリングの損傷だと異音という場合にはかなりの重症で、まず感じられるのはガタのほうだと思います。

ただガタの場合でも非常に危険なことは間違いなく、あまり走行できるような状態でもないといえるでしょう。

ハブベアリングを交換しなければ車検に通らない？

ハブベアリングというのは最近の国産車だと以前ほどガタが出るまでいくことは少なくなっています。

15万キロほどまでだと無交換でも普通に走れる場合が多いのですが、上記のように異音やガタが出るのは走行や管理状態もあるでしょう。

またメーカー名はいえませんが、特定の車種で割合頻繁にこのハブベアリングが損傷するものもあると聞いています。

（ちなみにリコール対象となっていないのですが、個人的にはリコール対象といっても良いのかなと考えています）

車検では5つ程度の検査項目を中心に行われるのですが、このハブベアリングに損傷があればサイドスリップ検査で落ちる場合もあるかと思います。

ちなみに車検の検査項目や流れについては以下のページで説明をしています。

参照

「平日に休みが取れれば案外簡単にユーザー車検で車検に合格できる」

このサイドスリップ検査とは車がまっすぐに走行できるかの検査ですが、ハブベアリングの状態によっては誤差が出て通らない場合もあるでしょう。

その場合には交換もやむを得ないといえます。

ハブベアリングの損傷度合いのチェック方法

基本的にはタイヤのガタなどからハブベアリングの損傷度を確認するのが通常だと思います。

ごくまれにこのようなチェックを車検で行っていても突然車検数日後にこのハブベアリングが損傷するということはあります。

24ヶ月点検をしない格安車検だとハブベアリングのチェックも非常にずさんな場合もあるので、車検すぐ後にこのハブベアリングが突然故障するということも珍しくありません。

車検後のハブベアリングの損傷は出した車検業者のサービスや整備能力に依存するので、クレームのつけようはなかなかないかもしれません。

特に格安車検だと費用に含まれていないので完全に自己責任の対象となってくることが多いと思います。

ハブベアリングの交換費用の相場

ハブベアリング自体はさほど高くはありません。

ハブベアリング　5000円程度以下
工賃　　　　　　5000～6000円程度

とディーラーなどに車検を出せば1万を少し超える程度ではないでしょうか？

そこまで交換に手間がかかるパーツでもないので工賃も比較的安めではあります。

ただこの費用相場がやや高いかなと思えば整備能力のある別の車検業者に出しても良いと思います。

整備工場
車検専門フランチャイズ

などだと問題なくハブベアリングの交換はできます。

費用的にトータルで8000円前後も可能ではないでしょうか？

合わせて車検全体を出せば数万はディーラーよりも安くなってくるはずです。

参照

「フランチャイズ車検のメリットは明瞭料金と整備能力の高さ？」

ハブベアリング損傷でも走行しても大丈夫？

ハブベアリング損傷のまま放置して走る用事も出てくるかもしれません。

しかし上記のようにブレーキ時や走行時に異音が出るような状態だと非常に危険といって良いです。

まっすぐに走行できない場合もあるので人身事故の可能性さえもあって、自分の人生を考えればまずやめたほうが良いと思います。

車検費用はある程度は節約できるので、まずハブベアリングの修理をしてから用事に使用するようにしていきましょう。

参照

「車検費用を簡単に安くする4つの方法」

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